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船务文员的职位一般在工厂才有的,属于物流外贸版块的。
船务的具体工作就是,根据客户要求查收客户下发的SO,熟称落货纸,也叫BOOKING,是用来交仓用的。
对于散货LCL,就是当要交的货比较少,和其他国家拼装一个货柜的时候,那么一般比较容易,你只要把BOOKING做给货代,追回SO就好了,货出柜后,只需要做些PACKINGLIST和INVOICE就OK了,有些工厂是出货的时候就要做。
对于柜货FCL,一个货柜都出同一个国家的时候,同样要做BOOKING订船,一般会有相应的船期表,确定订哪一班船,追回SO,但比散货交仓多一步的就是,出完柜货是需要做补料的就是熟称的SI,之后要和货代对提单,确认无误后,出货部分算是完成了。之后,就是收正本提单,这个是用来国外客户提货用的。收到后将PACKINGLIST,INVOICE,SI一起邮寄给客户,这样一票货就算完成了。
注意:一定要细心细心再细心,不能出一点差错,船务人员出了差错是很难弥补的,如果订错了船期,或是走错了国家,那损失是相当严重的。会罚美金的。。
船务文员的工作内容:
对出口来说:催证审证,定舱,作出口文件。
进口来说:开证,付汇换单,提货。
船务文员有分操作和文件还有客服:
操作:接BOOKING;放仓;订仓;安排船期;排位装柜;按照客人需要安排拖车,报关等事宜.有些还需要做账单与客人确认.
做散货文件的:把仓库量度出来的数据报给客人让客人确认好再安排装柜;确定好船期报给客人,让客人提供补料做提单.大船开出后,看财务部是否能放单,可以的话就给客人出正本提单或做电放提单.做柜货文件的,只要向客人拿到补料,核对补料上是否有特殊物品后就能马上做船东提单让客人核对.确认完毕后跟散货文件一样看情况来放单给客人.
客服:说到客服当然就是给客人解决问题咯,凡是客人投诉,目的港高收或船期问题,都必须要查清楚原因回答给客人.给客人带来好的印象.有些客服也要负责报价部份.
1.外贸本身涉及的东西就比较多,如果说做外贸业务员的话,各个公司制度不一样,工作内容也不太相同。有的大公司会把整个外贸流程分成几个部门去分段解决,那么业务员的主要工作就是开发客户,与客户进行商务沟通等等。有的一些公司则会将整个过程都交给外贸业务员去做。如果是这样,能学到的东西就会更全面。至于说面试技巧,我的经验就是对外贸得有个初步的认识,知道这个行业的一些基本信息,再有就是口语一定要好,我去面试的几个地方百分之八十都要求用英语作自我介绍。
2.外贸一般都有保底,至于说培训,分公司吧,有的会,也有是老人带的。
3.船务文员我不太清楚,没有经验的话可以先找个小工厂试试,对产品能有深刻的理解,外贸整个流程也都能接触到,挺好的。
4.我觉得首先要有自信,你4、6级都过了,还不是英语专业的应该算是很厉害的了,怕什么。在多练习练习口语,就没问题了。嘿嘿,希望对你能有些帮助,祝你能找到一份满意的工作。
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